Man könnte es ja wie die Einheimischen machen und lange Hosen und Ärmel tragen. Doch das wäre ein Kleinbeigeben vor der Brut. Bevor ich im eigenen Schweiß ertrinke, nutze ich lieber die Errungenschaften unserer modernen Zivilisation.

Da wäre zuerst die Mückenabwehrhautcreme. Sie hält für ca. 4 Stunden und verschafft Ruhe vor normaler Belagerung durch Moskitos

Komfortabel sind die Biozidverdampfer. In kleineren Räumen halten sie die ganze Nacht lang die blutsaugenden Mistviecher fern.

Interessant für den Aufenthalt im Freien ist die Mückenabwehrspirale. Sie wirkt im Umkreis von 4 Metern und hält 8 Stunden.

Wenn gar nichts mehr geht, gibt es noch die Chemiekeule. Mit ihr kann man auch ganze Ameisenstraßen dauerhaft blockieren und lustige Ameisenstaus verursachen.

Zuguterletzt bleibt noch die gute, alte mechanische Abwehr. Hier die Akku-betriebene Moskitoklatsche mit Blitzeffekt. Jeder Treffer erzeugt ein diabolisches Vergnügen und das Gefühl von erfüllter Rache.

Wie seltsam die Preise für Nahrungsmittel in Brasilien sind, soll dieser kleine Vergleich zeigen:

Rindfleisch zweiter Wahl mit Knochen kostet ca. 12 Real pro kg. Das sind umgerechnet ca. 4 Euro pro kg. Blumenkohl hingegen kostet ca. 22 Real pro kg, also ca. 7 Euro pro kg.

Der Energiegehalt von 1 kg Rindfleisch liegt bei ungefähr 2.000 kcal. Blumenkohl wiederum hat nur 250 kcal je kg.

Um auf 2.000 kcal zu kommen, muss ein Vegetarier, der sich nur von Blumenkohl ernährt, also 56 Euro bezahlen – 14 mal mehr als ein Fleischesser, der sich nur von Rindfleisch zweiter Wahl ernährt.

Das lässt nur einen Schluss zu: Blumenkohl wird nicht in Brasilien hergestellt, sondern handgestreichelt im Ausland angepflanzt, großgezogen und geerntet, importiert und mit einem Importzoll von 200 Prozent versehen. Zudem haben die Landarbeiter, oder besser Blumenkohlfachangstellte, alle studiert und erhalten einen Stundenlohn von 25 Euro.

Das Wetter bedeutet für mich die größte Umstellung. Als ich Deutschland verließ, lag die Temperatur in Lammersdorf bei 0 Grad und leichter Schnee zierte die Felder. Mein erster Eindruck am Flughafen in Brasilia war: drückend warm, aber nicht zu heiß. Die Höchsttemperaturen in Brasilia pendeln ganzjährig zwischen 25 und 28, die Tiefsttemperaturen zwischen 13 und 18 Grad. Das klingt erst einmal moderat. Wenn die Sonne jedoch durch die Wolken bricht, ergibt dies gepaart mit der hohen Luftfeuchtigkeit eine drückende Hitze, der man gerne in Richtung Schatten entfliehen möchte.

Folglich stehe ich morgens immer zwischen 7 und 8 Uhr auf, um mit dem Hund spazieren zu gehen. Ab 9 Uhr lösen sich die Wolken auf, und die Sonne brennt schweißtreibend auf einen herab. Spätestens dann sehnt man sich nach Schatten und Abkühlung.

Derzeit befinden wir uns am Ende der Regenzeit. Man vermutet, dass es in der Regenzeit häufig regnet. Stimmt, aber immer nur nachmittags, abends oder nachts. Dann aber wolkenbruchartig. Tagsüber ist es immer heiter bis wolkig, und zumindest ich bin froh über jede Wolke, die die Sonne verdeckt. Das macht den Tag planbar.

Von den hohen Temperaturen profitiert insbesondere des Menschen größter Konkurrent hinsichtlich der Eroberung von Lebensraum: die Insekten und mit ihnen die Spinnen. Sie sind praktisch überall und ihre Größe ist teilweise furchteinflößend. Am nervigsten sind natürlich die Mücken. Zwar stechen sie fast immer nur in Füße und Beine. Wenn man jedoch nicht aufpasst und sich nicht mit Repellent eingecremt hat, kann das schon einmal zu einer Orgie werden, nach der man sich tagelang die Füße kratzt. In der Trockenzeit sollen die Mückenpopulation und die Luftfeuchtigkeit deutlich zurückgehen. Allerdings soll es gegen Ende der Trockenzeit bei einer relativen Luftfeuchtigkeit von 10 Prozent so trocken werden, dass die Lippen rissig werden und man Nasenbluten bekommt. Ich lasse mich überraschen.

Die Menschen in Brasilia sind größtenteils sehr entspannt, wertschätzend und weltoffen. Zumindest in den Kreisen, in denen ich derzeit Kontakt habe. Doch in diesen Kreisen lebt man einen westlichen Lebensstil mit Besitztümern wie Haus und Auto und gilt als reich, denn so ein Lebensstil kostet ungefähr so viel wie in Europa. Das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen in Brasilien von 11.300 Dollar (Deutschland: 45.000 Dollar) deutet hingegen darauf hin, dass das Vermögen sehr ungleich verteilt ist (Quelle: Wikipedia). Tatsächlich liegt der Gini-Koeffizient in Brasilien bei 0,59 (1 = alles Vermögen in einer Hand, 0 = jeder verdient gleich viel; Vergleich Deutschland: 0,28) (Quelle: Wikipedia). Da verwundert es nicht, wenn junge Menschen der ärmeren Schicht die Vermögensumverteilung selbst in die Hand nehmen. Die Mordrate (Morde pro 100.000 Einwohner) liegt in Brasilien bei 25,2 (Deutschland: 0,8) (Quelle: Bundeszentrale für politische Bildung). Die sozialen Gegensätze und die Angst vor Raubüberfällen sind im Alltag deutlich spürbar. Reiche Condominios, die von hohen Zäunen umgegeben sind und von privater Security rund um die Uhr bewacht werden, befinden sich zum Teil in direkter Nachbarschaft zu Armenvierteln. Während man sich innerhalb der Condominio-Mauern Tag und Nacht frei bewegen kann, verhält man sich außerhalb sehr vorsichtig. Man hält sich vorwiegend an stark bevölkerten Orten auf. Nachts ist man in der Stadt so gut wie gar nicht unterwegs.

Die Sprache ist für mich ein großes Hindernis. Zwar sprechen viele Condominio-Bewohner Englisch oder sogar Deutsch, doch außerhalb kommt man mit Englisch kaum weiter. Ich lerne jeden Tag Vokabeln. Allerdings hilft mir das nicht bei der Aussprache. Ein Beispiel: Das portugiesische Wort für Auto heißt „carro“. Deutsch ausgesprochen kann man es sich sehr gut merken. Doch ein doppeltes „r“ innerhalb eines Wortes wird wie ein stimmloses „h“ ausgesprochen und ein „o“ wie ein „u“. Und schon ist die Eselsbrücke mit der „Karre“ futsch: „carro“ wird wie „cahu“ ausgesprochen. Mein derzeitiges Portugiesisch reicht für einfache Konversationen zum Beispiel bei Einkäufen. Ausdrücken kann ich mich noch lange nicht.

Mein Tagesablauf besteht aus Hundespaziergängen, Blog schreiben, Portugiesisch lernen, Formalitäten checken (Steuernummer beantragen, Auto ummelden, Termin bei der Immigrationspolizei etc.) und Einkäufen. Mein Ziel ist es, recht bald firm in der Sprache zu werden. Wenn ich mit meinem derzeitigen Online-Sprachkurs fertig bin, überlege ich, einen Kurs an der Uni in Brasilia zu belegen.

Ich wünsche meinen wohlgesonnen Leserinnen und Lesern ein schönes Wochenende!

Wie vieleicht dem einen oder anderen bekannt ist Brasilia eine Retortenstadt, die zwischen 1956 und 1960 aus dem Boden gestampft wurde. Die Einheimischen nennen die Stadt auch Plano Piloto, nach dem ursprünglichen Plan des verantwortlichen Städtebauers Lúcio Costa. Von oben sieht sie aus wie ein Flugzeug, und tatsächlich heißen die Stadtteile, die aussehen wie die Tragflächen, Nord- und Südflügel. In Wirklichkeit sollte die Stadt jedoch eine Markierung auf einer Landkarte symbolisieren. Die runden Formen sind den geografischen Umständen geschuldet.

Die Stadt wurde ausschließlich für Autofahrer gebaut. Fußgänger waren von Beginn an nicht vorgesehen. Größere sechs- bis achtspurige Straßen haben manchmal einen Mittelstreifen, der 100 Meter breit ist. Die Straße auf der Hauptachse durch die Stadt hat 16 Spuren, und der zum Teil bebaute Mittelstreifen ist 200 Meter breit.

Ob es schön ist, in Brasilia zu leben? Keine Ahnung. Wir wohnen außerhalb und fahren immer nur mit dem Auto in die Stadt.

Hier ein Blick über den See auf die Stadt sowie ein Foto aus einem Hochhaus auf die Hauptstraße des Nordflügels:

Zu Mittag gegessen wird in Straßenrestaurants, in denen man sich das Essen von einem Büffet nimmt. Danach wird der Teller gewogen und der Preis nach Gewicht bezahlt.

Derzeit sind wir noch dabei, unser Haus mit Möbeln auszustatten. Möbel und Haushaltsutensilien kauft man in Brasilia übrigens auf Garagesales.

Dort trifft man dann zum Beispiel scheidende US-amerikanische Botschaftsangehörige, die einem von ihren Erfahrungen in Brasilien berichten.

Bei den Elektrogeräten muss man aufpassen, für welche Spannung sie geeignet sind. In Brasilia gibt es Stadtteile mit 110 und mit 220 Volt. Bei uns zuhause haben wir 220, manchmal auch nur 110 und hin und wieder auch 0 Volt.

Wenn man in den Garagenverkäufen nicht das Richtige findet, kann man auch in die Straße mit den Antikmöbelverkäufern fahren. Die Möbel sind nicht wirklich antik, sondern nur aus altem Massivholz gefertigt, dann lackiert und wieder grob geschliffen, damit es antik aussieht. Der Preis hingegen gibt sich selbstbewusst. Wenn man bereit ist, tief in die Tasche zu greifen, kann man sich es zuhause einrichten wie bei den alten Kolonialherren.

Zum Schluss noch eine Straßenszene aus einer der Satellitenstädte außerhalb von Brasilia. Verkauft werden Schuhe zu einem günstigen Preis vor einem Haushaltswarenmarkt.

Unser Fuhrpark hat ein neues Mitglied. Seit gestern bin ich stolzer Besitzer eines Toyota Hilux SW4 mit 2,8 Liter Dieselmotor von 1993. Laufleistung: 276.000 km. Dieses Auto stiehlt mir so schnell keiner.

Kaum zu glauben: Der Peugeot von 2013 war billiger als der Toyota. Wenn die Einfuhrzölle in Brasilien nicht so hoch wären, wäre der Handel mit Gebrauchtwagen aus Europa eine echte Geschäftsidee.

Der Weg zu einem Autokauf in Brasilien ist auch ziemlich spannend. Man braucht eine Identifikationsnummer vom Finanzamt (Cadastro de Pessoas Físicas, abgekürzt: CPF), wofür wiederum ein Wohnsitz in Brasilien notwendig ist. Die CPF beantragt man bei einem Postamt. Abholen kann man die Nummer dann wenige Tage später beim Registro Federal. Ohne CPF kann man keine größeren Käufe tätigen.

Ein weiteres Problem für uns Gringos ist das noch fehlende lokale Bankkonto. Um an das Geld von unserem heimischen Konto zu kommen, muss man lustige Umwege gehen. Eine internationale Überweisung kostet hohe Gebühren und dauert zu lange. Daher haben wir das Geld bar mit unseren VISA-Karten abgehoben. Bei einem Tageslimit von 3.200 Reals muss man für einen Kaufpreis von 26.500 Reals schon einige Male zum Bankautomaten. Der größte Schein in Brasilien ist die 100-Real-Note. Meistens spuckt der Automat jedoch nur 50er und 20er aus. Das führt dann zu lustigen Zählaktionen.

Als nächster Schritt steht der Kaufvertrag an. Hierzu trifft man sich mit dem Verkäufer bei einem Notar, wo Identität und Unterschriften bestätigt werden. Das geht in Brasilien im Fließbandverfahren halb auf der Straße und dauert nur 15 Minuten.

Da sich außer uns niemand in Brasilien traut, am hellichten Tag mitten in der Stadt mit umgerechnet ca. 8.000 Euro in der Tasche herumzulaufen, mussten wir danach noch mit dem Verkäufer zu seiner Bank, um das Geld direkt auf sein Konto einzuzahlen.

Als ich in der Bank den Strumpf mit den Geldbündeln herausholte, sorgte das zumindest für ein wenig Amüsement.

Und jetzt: Probefahrt im Gelände!